Шарнирные головки с наружной резьбой в Минске

Фильтры

Сбросить

Только спецпредложения

Коммерческое предложение

Фильтры

По умолчанию По умолчанию Цена по возрастанию Цена по убыванию Название от А до Я Название от Я до А Выбрать параметры

* Уважаемые заказчики! Актуальная цена на шарнирные головки с наружной резьбой формируется согласно следующим условиям: объема поставки, формы оплаты и удаленности от заказчика места отгрузки. Обращаем ваше внимание на то, что данный сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями ст. 405 Гражданского кодекса Республики Беларусь. Цены уточняйте по телефонам наших офисов в г. Минск.

Описание

Шарнирные головки с наружной резьбой - разновидность подшипниковых опорных узлов.

Технические характеристики

Шарнирные головки с наружной резьбой позволяют монтировать детали машин в различных вариациях .

Тип конструкции

Конструкция шарнирных головок: наконечник шарнирного типа, который включает в себя корпус и непосредственно подшипник скольжения.

Деталь состоит из:

корпуса. Форма: вытянутая головка с неразъёмной ножкой. Имеет отверстия для подачи смазки
подшипника скольжения

Тип наружной резьбы: левая, правая.

Основная функция : восприятие нагрузок , передача движения при невозможности создания соосности. Тип нагрузок: осевая, радиальная, комбинированного типа. Конструктивная особенность: внутренняя резьба, герметизированная крышка корпуса. Для смазки используют пластичную или жидкую смазку.

Преимущества подшипников скольжения:

надежность на больших скоростях вращения
большая площадь соприкасающейся поверхности
устойчивость к вибрационным и ударным нагрузкам
высокая передача крутящего момента
возможность установки разъёмных подшипников на коленчатые валы без демонтажа других деталей
возможность эксплуатации в воде
возможность регулировать зазор с точной установкой геометрии оси вала
высокая степень износоустойчивости
простота обслуживания, кислотостойкость, щелочеустойчивость
возможность эксплуатации на высоких температурах, повышенной запыленности, при недостаточной смазке
возможность перемещать устройства в трех плоскостях, при высокой точности измерений
повышенная грузоподъёмность, чем при сопряжении с цветными металлами

К недостаткам подшипников скольжения относят:

высокий уровень износа
высокая сила трения и как следствие перегревание металла
необходимость постоянного пополнения смазочного материала (в ручном режиме, в автоматическом режиме)
относительно большие осевые размеры
внушительные потери на трение
высокие требования к температуре смазки и ее чистоте
невысокий КПД
неравномерный износ
высокая себестоимость

Технические параметры

В маркировку включены: внутренний диаметр d; наружный диаметр D; общая высота конструкции; высота вала; длина наружной резьбы; диаметр наружной резьбы; расстояние от резьбовой части до центра головки; толщина головки.

Ширина : от 6 мм до 22 мм

Длина: от 36 мм до 84 мм

Высота: от 20 мм до 54 мм

Угол :7-8 градусов

Динамический коэффициент работоспособности: 2750-9300 Н

Статический коэффициент работоспособности : 650-3980 Н

Ограничение числа поворотов : 725-1350

Классификация

По типу нагрузок различаются на:

радиальные
осевые
комбинированные

Шарнирные головки с внутренней резьбой различаются про типу исходного сырья (нержавеющая сталь, закаленная сталь, бронзовые сплавы), типу трения (сталь+сталь, сталь+цветные металлы), типу конструкции (самосмазывающие головки, головки с литым корпусом, головки со встроенным вкладышем), типу смазки (требует смазки, не требует регулярной смазки). Форма отпуска: готовые к установке. Особенности монтажа: при помощи наружной резьбы. Чем выше будет нагрузка в процессе эксплуатации, тем больше габариты головки.

Применение

Шарнирные головки с внутренней резьбой используют для комплектации пневматического оборудования, гидродинамического оборудования, сельскохозяйственной техники, спортивного инвентаря. Шарнирные головки применяют в производстве рулевых тяг, наконечников приводов, для присоединения штоков поршней. Находят применение в машиностроении, станкостроении, производстве спецтехники.